대한민국의 경우, 1973년 3.5%였던 물가상승률은 1974년 24.8%로, 성장률은 12.3%에서 7.4%로 떨어졌다. 무역수지 적자 폭도 크게 확대(10억 달러→24억 달러)됐다. 산업구조가 경공업에서 에너지 수요가 많은 중화학공업으로 전환되는 시점이었기 때문에 충격은 더 컸다. 1975년에 이르러 성장률은 6.5%로 더 떨어졌고, 물가는 24.7%의 고공비행을 이어갔다. 후 폭풍은 2년간 지속됐고, 1976년에서야 비로소 경제는 정상을 되찾았다. 1970년대 에너지 위기(영어: 1970s energy crisis), 석유 위기(영어: Oil crisis), 또는 석유 파동, 석유 파동(영어: Oil shock[※ 1])은 원윳값이 급등하여 전 세계 각국에 경제적 타격을 준 경제 위기를 말하며, 지금까지 대한민국에 가장 큰 영향을 끼친 2차례의 유류 파동은 각각 1973년과 1978년에 일어났다. 1차 석유 파동 당시에는 1개월 만에 국제유가가 약 3.9배로 올랐고 환율도 21.9% 올랐다. 경제성장률은 3% 선으로 급락했다. 1973년 당시 대한민국 서울의 자가용 승용차는 5만 4331대였으나 1차 유류 파동으로 인해 9,518대가 줄어 1974년에는 4만 4,813대가 되었다. 1971년에는 3만 9054대, 1972년에는 4만 753대, 1973년에는 5만 4331대, 1974년에는 4만 4813대, 1975년에는 4만 7881대, 1976년에는 5만 4954대, 1977년에는 7만 4320대, 1978년에는 10만 6960대로 1차 석유 파동 시기를 제외하고 서울의 자가용 승용차 대수는 해마다 증가하였다. 1973년 10월 제4차 중동전쟁 발발 이후 페르시아 만의 6개 산유국이 가격 인상과 감산에 돌입, 배럴당 2.9달러였던 원유(두바이유) 고시가격은 4달러를 돌파했다. 1974년 1월엔 11.6달러까지 올라 2∼3개월 만에 무려 4배나 폭등했다. 이 파동으로 1974년 주요 선진국들은 두 자릿수 물가 상승과 마이너스 성장이 겹치는 전형적인 스태그플레이션을 겪어야 했다. 1차 석유 파동 당시에는 1개월 만에 국제유가가 약 3.9배로 올랐고 대한민국의 환율도 21.9% 올랐다. 경제성장률은 3%선으로 급락했다. 1973년 당시 대한민국 서울의 자가용 승용차는 5만 4331대였으나 1차 유류 파동으로 인해 9,518대가 줄어 1974년에는 4만 4,813대가 되었다. 1971년에는 3만 9054대, 1972년에는 4만 753대, 1973년에는 5만 4331대, 1974년에는 4만 4813대, 1975년에는 4만 7881대, 1976년에는 5만 4954대, 1977년에는 7만 4320대, 1978년에는 10만 6960대로 1차 석유 파동 시기를 제외하고 서울의 자가용 승용차 댓수는 해마다 증가하였다. 2차 석유 파동 때는 6개월 만에 국제유가가 2.3배가 올랐고, 한국 환율이 36.5% 상승했고 경상수지 적자 폭은 1979년 42억 달러, 1980년 53억 2000만 달러나 되었다. 1979년 기준 한국의 총외채 203억 달러(순 외채 140억 달러)에서 1985년에 총외채 468억(순 외채 355억 달러)으로 급증해 5대 채무국으로 올라서게 되었다.
1차 석유 파동으로 6%대였던 미국의 국채 수익률은 8%대로 상승했다. 이에 따라 당시 자동차 시장에서 대변혁이 일어나게 되고, 시빅이 생겼다. 선진국들의 엔진으로 새로운 배기가스 규제에 합격, 당시 약세였던 혼다의 이미지에 큰 변화가 정치 혼란이 충격은 1차 파동 때보다 적었지만, 한국경제는 오히려 반대였다. 대내적으로 10·26 사건과 1980년 달했고 겹치면서 1980년의 실질성장률은 경제개발 이후 처음으로 마이너스(-2.1%)를 기록했다. 물가상승률은 무려 28.7%에 주었다. National 5%를 넘어섰다. 1981년 성장률이 6%대로 높아졌지만 기술적 반등 수준이었으며, 물가는 여전히 20%를 웃돌았다. 2차 오일 쇼크 역시 꼬박 2년간 한국경제에 치명적 충격을 나머지 기간 Bureau of Economic Research에 따르면, 미국의 불황은 1973년 11월부터 1975년 3월까지 지속되었다. 비록 경제가 1975년부터 1980년 1월에 시작된 1980년대 초반의 첫 번째 불황까지 확장되고 있었지만, 인플레이션은 10년의 나머지 기간 동안 극도로 높았다.
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