1949년에 창립된 버스 제조 기업으로 도시형 버스, 마이크로버스, 고속버스를 생산하고 있다. 또한 국제 사업부의 경우 대형 버스부터 도시형버스, 마이크로버스까지 다양한 차종을 생산하고 있다. 현재 브라질에서 생산되는 버스의 절반 이상을 생산하고 60개 국가를 수출하고 있다. 독일의 폭스바겐 브라질 현지 기업인 폭스바겐 두 브라질 회사와 제휴할 뿐만 아니라 폭스바겐, 스카니아, 볼보 버스 부품을 사용하면서 버스를 판매하고 있다. 마르코폴로 SA(포르투갈어: Marco polo S.A.)는 브라질의 자동차 업체이다. 브라질 국내 공장뿐만 아니라 아르헨티나, 콜롬비아, 멕시코, 포르투갈, 남아프리카 공화국, 러시아에 공장을 두고 있다. 또한 자사의 기술도 중국에 수출하고 있다. 2008년에 인도 시장에 진출하면서 타타자동차와 합작으로 타타 마르코폴로를 설립했다. 화성 카렐 주는 파라나주에서 최초이자 유일한 버스 차체 제조업체이며, 농업(아기리 비즈니스) 분야와 연계된 기업 집단의 일원이다. 화성 카렐 누는 필리핀을 비롯해 칠레, 에콰도르, 베네수엘라, 코스타리카, 파라과이, 과테말라 등 중남미 국가, 그리고 가나, 앙골라, 나이지리아 등 아프리카 국가에 이르기까지 18개국 이상에 제품을 수출하고 있다. 마스카렐루 카 호세 리아스지 오니 부스(포르투갈어: Mascarello Carrocerias de Ônibs)는 브라질 파라나주 카스카벨(Cascavel)에 본사를 둔 버스 및 코치(장거리 버스) 차체 제조업체이다. 미니버스 생산으로 사업을 시작한 뒤, 점차 더 큰 차종의 설계와 조립으로 사업 영역을 넓혀 나갔다. 2011년 2월에는 누적 생산량 1만 대를 돌파했고, 2013년 5월에는 누적 생산량이 1만 5,000대로 늘어났다. 또 하나의 중요한 이정표는 2011년 9월로, 이 시기에 로마 370(Roma 370) 모델을 선보이며 장거리 버스 시장에 새롭게 진출했다. 발리(Vale, 뉴욕: VALE)는 브라질의 채광 기업으로 세계에서 두 번째로 크며, 물류 사업도 벌이고 있다. 철광석 생산 규모는 세계 최대이며, 니켈 생산은 러시아의 노르니켈에 이어 두 번째이다. 망가니즈, 합금철, 구리, 보크사이트, 염화칼륨, 고령석 등도 생산한다. 이전 사명은 콩파니와 발리도 이후 도시(Doc Vale do Rio 인수한 데 이어)로, 약자인 CVRD로 널리 알려졌으며, 2007년 현재 사명인 발리로 개칭하였다. 2005년 캐나다 광산업체 "인모를 Resources"를 AMCO, 2006년 10월에는 지주회사를 인수하였다. 또 2007년에는 오스트레일리아의 바로 에리 자리 잡고 있으며 6억 5600만 달러에 인수하였다. 아줄 브라질 항공(영어: Azul Brazilian Airlines)은 브라질의 저비용 항공사로 총 50개 노선을 취항하고 있다. 본사는 브라질 탱크에 두 에비스 2008년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 비라코푸스 캄피나스 국제공항, 높은 점유율을 이루지만은 국제공항이 있다. 현재 브라질은 미국의 저비용 항공사인 사우스웨스트 항공의 모델로 한 아주 항공이 저비용 항공사 중에서 관여하면서 차지하고 있지만, CEO는 이에 대해 거리 요금으로 보면 그것과 비교하여 아직도 50% 높다고 한다. 결국 버스의 요금 수준까지 인하하는 것이 목표로 하고 있다며 GOL 항공보다 더 저렴한 요금을 하기로 결정했다. 하지만 다른 한편으로 낮은 가격 경쟁만을 생각하는 것이 아니라 서비스의 향상을 위해 노력하고 있다. 있었지만 이사회 의장의 직무에 해당하는 곳에서 사업을 시작하기 위해 모색한 끝에 항공사와 비행 학교의 경영을 목표로 했다. 니루만은 새로운 사업을 일으킨 장소로 자신의 고향인 브라질이라고 주장을 했으며 2008년 3월에 항공사를 설립해 같은 해 5월 제트블루 항공 CEO를 사임하고 취항을 시작했다. CEO이며 아즈 창립자이기도 데이비드 니루만은 앞에서 설명했듯이 미국에서 급성장한 저비용 항공사인 제트블루 항공의 창업자로 알려져 있다. 니루만은 제트블루 항공 설립 이래 CEO로 회사의 경영에 관여를 하면서 제트블루 항공의 급성장을 지원했다. 그러나 2007년에 회사가 악천후의 영향으로 많은 결항편을 내놓은 것에 대한 책임을 지는 형태로 CEO 자리를 해임하고 이사회 의장 형태로 경영진에 남아 있었지만 일선에서 완전히 물러나게 되었다.
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