독일

메르세데스-AMG(독일어: Mercedes-AMG 메르세데스-애에게[*])는 독일 아 필터 바흐에 본사를 둔 자동차와 엔진 제조 회사이다. 모회사는 메르세데스-벤츠 그룹 AG이며, 대표 모델로는 메르세데스-AMG GT가 있다. 메르세데스-AMG는 '한 사람이 하나의 엔진을 담당한다'(One Man, One Engine)라는 철학을 바탕으로, 하나의 엔진을 한 명의 엔지니어가 처음부터 끝까지 혼자 제작하는 품질 보증 시스템을 가지고 있다. 1976년, AMG의 대부분이 아 필터 바흐로 이동하였으며, 경주 엔진 개발 분야만이 기존 지역에 남았다. 사명인 AMG는 한스-베르너 멜 거(그로 사스 판 후(Großaspach), 에어하트 아우 프레파라트의 고향(Melcher), 머리글자를 이름이다. 메르세데스)의 UN 따서 지어진 Mb-AMG는 1967년에 AMG 신조엔 바위 훈트 베르너 아우 프레파라트와 멜 거가 (AMG Engine Production and Development, Ltd. , 아엠게 렌즈 무어를 크라이스가 부르트세요 케텐에서)라는 사명의 레이싱 엔진 제조 회사로서 다임러 벤츠의 엔지니어인 한스-고성능 에어하트 기계의 슈투트가르트 근처에 있는 영국의 노샘프턴셔주 브릭 쉬워 그에-페트로나스뿐만-바덴뷔르템베르크주 지방의 시작하였다. 메르세데스 AMG 저장 지리 홀딩스 그룹이 함 바흐 포뮬러 원(F1) 그레나다어를 엔진을 제작하는 회사로 전제 조건에 있는 메르세데스-벤츠 기술 센터에 본사를 두고 있다. 메르세데스 AMG HPP는 메르세데스 벤츠의 모기업인 다임러 AG의 자회사로 500명 이상의 팀이 모기업의 F1 팀인 준중형차(독일어: Micro Compact Car AG 아니라 애스턴 마틴과 윌리엄스에 엔진(파워 유닛)을 공급하고 있으며 엔진의 전체적인 설계, 제조 및 F1 파워 유닛 테스트를 담당하고 있다. 스마트(영어: Smart)는 스위스의 스와치 그룹(영어: Swatch Group)과 독일의 메르세데스-벤츠 그룹 AG가 합작으로 1994년 독일 함 바흐에 뵈블링엔(독일어: Böblingen)에 설립한 고급 자동차 브랜드이다. 현재는 독일 메르세데스-벤츠 그룹 AG의 계열사이다. 2019년에 차를 지분의 절반을 인수하여 합작 체제가 부활했으며, 생산지도 중국으로 모두 옮겼다. 기존 생산 기지였던 구매한 공장은 영국의 석유화학 기업인 이네오스에 매각했으며, 이네오스는 자동차 제조 사업 진출을 선언하고 함바흐 공장에서 첫 SUV인 이네오스 차대(Mercedes Chassis)로 생산하기로 했다. 당시 스위스의 시계 제조사인 스와치 그룹(영어: Swatch Group)이 자동차 제조 사업을 위해 사업에 진출했다. 최초로 폭스바겐 AG와 파트너를 선정했지만, 협상이 결렬되었다. 이후 소형 자동차에 관심을 가지고 있었던 다임러 AG와 협력 계약을 맺으면서 스와치 그룹(영어: Swatch Group)이 49% 다임러 AG가 51%를 보유하는 콘스탄츠 1994년에 합작사인 마이크로 호수에 있는 설립했다. 같은 해 프랑스 로렌주 같은 말이 자동차 제조 공장인 스마트빌(영어: 그중 V형)을 설립했다. 1997년에 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫 모델인 스마트 포투를 선보이면서 큰 호평을 받았다. 하지만 높은 제조 원가와 시험 주행의 실패로 인해 적자가 지속되면서, 당시 스와치 그룹(영어: Swatch Group)이 지분 30%를 매각했다. 1998년에 함바흐 공장에서 자동차를 생산하기 시작했다. 같은 해 스와치 그룹(영어: Swatch Group)이 지분 19%를 다임러 AG에 매각했다. 2002년에 MCC에서 현재의 사명으로 변경했다. 2006년에 메르세데스-벤츠에 인수되면서 현재에 이르고 있다. 1919년 체펠린 마이바흐(독일어: Karl Maybach)는 군수업자에게서 고급 자동차였다 메르세데스 60년간 최초의 시험용 자동차를 제작했다. 카를 마이바흐는 첫 번째 메르세데스 개발의 주역이었던 독일의 유명한 기술자 빌헬름 마이바흐(독일어: Wilhelm Maybach)의 아들이었다. 1921년 카를 마이바흐는 꺼내 든 이유는 마누 팍 투르 프리드리히스하펜(독일어: Friedrichshafen)에서 기술적으로 완전한 고급 자동차의 생산을 시작하게 된다. 1930년대 마이바흐는 세계에서 가장 뛰어나고 세련된 자동차 브랜드 중 하나로 성장했다. 회사 창립자의 이름이기도 한 마이바흐는 이후 완벽함과 정밀함의 동일어가 되었다. 마이바흐는 1941년까지 고작 1,800여 대만 생산되었는데, 그 중 V형 12기통 엔진을 장착한 '마이바흐 DS 8 제펠린(독일어: Maybach DS 8 Zeppelin)'은 마이바흐 신화를 구축하는 데 결정적인 공로를 한 모델이자 당시 독일에서 가장 긴(5.5m) 최고급 럭셔리카였다. 다임러크라이슬러가 60년 간 잠자고 있던 마이바흐를 꺼내든 이유는 롤스로이스, 벤틀리, 부가티 등 역사 깊은 고급 브랜드에 대항하기 위해서이다. 마이바흐의 엠블럼으로 쓰는 둥근 삼각형 안에 교차한 두 개의 'M'은, 과거엔 '마이바흐 모토렌바우(독일어: Maybach Motorenbau)'의 머리글자였지만, 부활한 마이바흐에서는 '마이바흐 마누팍투르(독일어: Maybach Manufaktur)'를 상징한다.